IDROLOGIA

DISSESTO IDROLOGICO

SITI AD IMPATTO IMMEDIATO O PUNTI DI PRIMO IMPATTO

Il modello rappresentato in mappa o nell'applicazione WebGIS è stato realizzato partendo dai dati grezzi che sono il DEM TINITALY e la rete stradale definita dagli esperti di GeoFabrik_Italy . Dal primo, modello digitale delle elvazioni, è stato ricavato il reticolo idrografico, costituito sia da tratti a regime permanente che effimero, mentre dal secondo meodello è stata estratta la rete viaria dell'area indagata.

Le due reti in seguito sono state sovrapposte e sono stati quindi definiti i punti di intersezione tra queste individuando così un ipotetico numero di punti detti di impatto immediato. 

Questi possono essere intesi come punti della rete stradale soggetti ad un pericolo immediato e certo in caso di defllusso superficiale eccezionale in ragione della loro posizione geografica e sono rappresentati ponti ed attraversamenti vari dei corsi d'acqua e dei rivoli.  

Inoltre, questi possono essere intesi come i centri di particolare aree soggette a disaggio immediato nel caso di eventi meteorici critici anche straordinari durante i quali tutta la rete idrografica viene impegnata nel drenaggio superficiale delle acque in eccesso.

Una volta individuati i punti di primo impatto posti nel territorio indagato e nell'immediato intorno è stata realizzata poi la mappa della densità di tali punti (heatmap) i cui risultati inoltre sono stati rappresentati nell'allegato 1.

Successivamente il dato cosi individuato è stato riportato in funzione del numero dei fogli catastali ovvero ad ogni fogli catastale è stato associato il valore del numero dei punti o dei siti ad impatto immediato. 

SITI E STRADE DI INTERESSE ARCHEOLOGICO E STORICO

Lo stesso procedimento sopra esposto può essere applicato al caso delle strade di interesse archeologico e storico ottenendo quindi un primo quadro del pericolo in cui incorrono tali infrastrutture.